ميرلييه، بالطبع
January 30 th ٢٠٢٥ - 19:00 [GMT + 3]
في مرحلة عاصفة الرياح، أثبت تيم ميرلييه (سودال-كويك ستيب) مرة أخرى أنه الأسرع حين يتعلق الأمر بأقسام السرعة الجماعية. في شوارع تيماء، وبعد معركة شاقة امتدت لـ 180 كم، أظهر البلجيكي مهارته بتفوقه على ديلان غرونيفيخن (جايكو-العلا) وخوان-سيباستيان مولانو (الإمارات أكس آر جي). حقق البطل الأوروبي فوزه الثاني في طواف العلا. ورغم تعرضه لثقب في الإطارات خلال آخر 3 كيلومترات، حافظ توم بيدكوك على القميص الأخضر كمتصدر للترتيب العام قبل يومين من نهاية السباق.
من الصعب العثور على مكان انطلاق أكثر روعة لسباق دراجات من موقع الحجر المدرج ضمن قائمة التراث العالمي لليونسكو. من هناك، اجتمع 117 دراجًا (مع انسحاب ستايس) عند خط انطلاق المرحلة الثالثة من طواف العلا 2025. وبعد اجتياز المسارات الحصوية في الحجر بين المعابد النبطية الرائعة، انطلق السباق رسميًا قبل الظهر بقليل.
7 دراجين في المقدمة
كان هناك تنافس شديد للانضمام إلى مجموعة المقدمة لهذا اليوم. وبعد 7 كيلومترات، نجح سبعة دراجين في الانفصال عن الكوكبة الرئيسية: أزنار (EKP)، إيباينيز بلتران (CJR)، كويشي وياماموتو (JCL)، ميلتياديس وريتشاردز (ROI)، ورايندرز (WB2) الذي وجد نفسه مرة أخرى في المقدمة. وضمن سعيه لحصد النقاط والقميص البرتقالي لأكثر الدراجين نشاطًا، كان رايندرز الأسرع في أول قسم سرعة متوسط (كم 22)، ما منحه القميص البرتقالي مبدئيًا. وفي هذه الأثناء، بقيت الكوكبة الرئيسية، بقيادة فرق كيو36.5 وسودال-كويك ستيب وجايكو-العلا، على بعد 2 دقيقة و35 ثانية، لكن المطاردة كانت قد بدأت بالفعل.
رايندرز يصارع من أجل النقاط
عند قسم السرعة المتوسط الثاني، والذي فاز به رايندرز مجددًا، تقلص الفارق إلى دقيقة و45 ثانية. بقي المتصدرون السبعة تحت أنظار البيلوتون خلفهم، وكما كان متوقعًا، ازداد الإيقاع بشكل كبير مع بدء هبوب الرياح بشكل جانبي بعد منعطفٍ إلى اليسار. وبينما بقيت المجموعة متماسكة، بدأ المتسابقون في المقدمة يعانون، ولم يتمكن سوى رايندرز وإيباينيز بلتران وأزنار من الوصول معًا إلى قسم السرعة ذي النقاط الإضافية (كم 122)، حيث تمكن رايندرز مرة أخرى من تسجيل العلامة الكاملة في النقاط والثواني الإضافية.
مايكا ودنبار يتراجعان
بينما تم اللحاق بجميع دراجي المقدمة عند الكيلومتر 143، أحدث تغيير آخر في الاتجاه ضغطًا على فِرق السرعة، التي تقدمت إلى الأمام في محاولة لإحداث انشقاقات ضمن المجموعة. وبالفعل، بدأت بعض المجموعات الصغيرة في التراجع، بما في ذلك رافال مايكا (الإمارات أكس آر جي)، والرابع ضمن الترتيب العام إيدي دنبار (جايكو-العلا). بقيت مجموعة من حوالي ستين دراجًا متقاربة معًا حتى خط النهاية عند حصن تيماء. في الكيلومترات الأخيرة، تعرض صاحب القميص الأخضر توم بيدكوك لموقف مقلق حين واجه ثقبًا في إطاره، لكن لحسن الحظ، كان ذلك ضمن آخر ثلاثة كيلومترات، ما وضعه ضمن نفس توقيت المجموعة الفائزة. ولم تخلُ المرحلة من الدراما في آخر كيلومتر، حيث تعرض إيكهوف (بيكنك - بوست.إن إل) لحادث سقوط.
